齒輪油可分為汽車齒輪油和工業(yè)齒輪油兩類，每一類遵循不同的標準，因此不能混合或替代。SAE粘度分類標準用于國際汽車齒輪油。近年來，由于進口品牌齒輪油在中國大量生產和銷售，國內市場的汽車齒輪油基本采用SAE粘度分類標簽。SAE是美國汽車工程師協會的縮寫。SAE為汽車齒輪油和汽車發(fā)動機潤滑油建立了粘度標準。

 

 

SAE粘度分類的意義：粘度（黏度）是潤滑油最重要的性能指標，粘度不是越大越好，按照汽車手冊選擇合適粘度的潤滑油是潤滑油選用的第一步，齒輪油是潤滑油的一種，所以選用時，粘度是第一步。根據SAE分級標準，所有的車用齒輪油可以分為兩類：

·單級齒輪油

·多級齒輪油（或者復級齒輪油、雙級齒輪油）。

 

1【單級齒輪油】

單級齒輪油的SAE粘度為純數字，如SAE 90,SAE 140，SAE 250等等。數字代表的是在指定測試溫度下的齒輪油粘度級別，數字越大，粘度越高。這類潤滑油是在100°C條件下測定的粘度，因此更適用于溫度較高時選用，如氣候較熱的地區(qū)或者熱天。

如果粘度級別里出現了字母W，那么說明這個粘度和低溫使用有關。如SAE 70W, SAE 75W, SAE 80W等等。字母W代表“冬天”，如果汽車在較冷的溫度下行駛，那么你應當關注這一組。

 

2【多級齒輪油】

這類齒輪油既適合冬天使用，又適合夏天使用，從標示上看，它有兩組數字，如SAE 75W-90，SAE 80W-90，SAE 85W-140，和W在一起的數字（即W左邊的數字）表示的是低溫使用條件下的粘度級別，W右邊的數字（橫杠后的數字）表示的是高溫條件下齒輪油的粘度級別，多級齒輪油可以適應更大的溫度變化，因此可以冬夏通用（尤其在北方冬夏溫差大）。

 

例如：SAE 85W-140在低溫下的粘度接近于SAE 85W，而高溫下的粘度則接近于SAE 140。

 

3【如何選擇齒輪油的粘度】

齒輪所需的潤滑油粘度不能隨意選擇，應該按照汽車說明書選。

也就是說，SAE粘度分級表當中，數字不同的齒輪油不要換用。

齒輪油應具有適宜的運動黏度，以保證形成較好的潤滑狀態(tài)。汽車齒輪多處于混合潤滑和邊界潤滑狀態(tài)，主要是油性劑的油膜和極壓抗磨劑的反應膜起作用，從而減小磨損量，防止高負荷條件下的齒面擦傷和燒結。對于齒輪油的潤滑性和極壓抗磨性，其指標除運動黏度外，還要通過四球極壓試驗機或臺架試驗來評定。

 

4【如何更換齒輪油】

·擰下油位檢查孔螺塞，檢查油位是否達到規(guī)定油位，查看孔邊刻度是否在0～15mm之間。如果油量不足，應補足齒輪油，使油位達到規(guī)定刻度并檢查有無漏油現象。

 

·更換齒輪油時，應先啟動車輛，自轉或行駛一定距離，使變速器齒輪油升溫。在齒輪油還處于溫熱狀態(tài)時，擰下放油孔螺塞，放出齒輪油。裝復放油螺塞時，注意有些車型的放油螺塞是有磁性的，應將吸附于螺塞之上的鐵粉除去后，再將其牢固地擰上去。然后加入符合要求的新齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止，裝好檢查孔螺塞。一些類型的車輛，如捷達轎車等車型的變速器齒輪油在使用中無需更換，只需檢查其有無滲漏現象即可。如果發(fā)現變速器有滲漏現象，應修復滲漏部位，并添加齒輪油。

 

延伸閱讀：液壓油管的安裝需注意液壓油的壓力損耗

 

安裝液壓油管要注意液壓油的壓力損失，由于安裝液壓油管道時，其長度超過了設計值，使管道的彎曲度增多，管段的截面突然變大，造成流體壓力損失。

 

      安裝油管時，其內壁雜質未清除，焊接縫的焊渣未去凈，毛刺未打光等，使內壁較粗糙，造成壓力損失。

 

      根據設備性能要求，選擇適當的液壓油，如果粘度過大，油流動內阻就愈大，其壓力損失就愈大。

 

      根據沒備工作的要求，管道應保持足夠大的流通面積，并將液流的速度控制在適當的范圍內，否則都將增加流動阻力。

 

      根據上述原因，我們在安裝液壓油管時，應注意一定要按照圖紙施工，保持管道平緩過度。焊好油管后應徹底清除內部雜質后，方可安裝。依據使用說明書的要求，選擇合適粘度的液壓油，以減少流動阻力等。如果液壓油壓力損失較多，設備要達到一定的額定壓力；勢必也要增加油泵電動機的電耗。因此，我們維護工作的目的，就是減少壓力損失，節(jié)約電耗。